因超速等交通違規行為而導致的車禍，在我們日常新聞中，所見不少。然而，最近年僅20歲的大二學生，駕駛自家的三菱跑車，在杭州繁華街頭與朋友飆車，將穿越斑馬線回家的25歲青年譚卓當場撞死，卻把杭州推向了輿論的風口浪尖。

　　整個事件從一開始就顯示出“悲情”的色彩。25歲的湖南青年譚卓在高高躍起五米之后，永遠地躺在了那輛狂奔的跑車之后，躺進一片悲傷之中。無辜死難者譚卓的成長和工作經歷則讓我們感到無限惋惜和感慨。

　　在人們心目中，三菱跑車不是普通的車，當“富家子弟”、“飆車”、“撞死人”，這幾個關鍵詞放在一起時，就產生了微妙的效果，這起交通肇事再次撥動了公眾的脆弱神經，幾乎所有人馬上就本能地認定，這是一起商業新貴欺壓平民的事件。隨后發生的一切，都是為了證明人們的這一想法。

　　首先，輿論質疑三菱跑車“即使不是公務人員，也可能是特權人士”。為此，有關部門經過調查，得以證實，此前有關肇事車主胡斌飚車的同伴為杭州市某領導兒子的傳聞，這一說法完全不屬實；關于胡斌父母身份的諸多猜測也得到核查。其父母都是杭州本地人，在童裝批發市場做童裝、運動裝批發；關于肇事車當時的車速問題，被證實并非交警8日所稱的70碼，而是在84.1碼至101.2碼范圍內。

　　出于同樣理由，面對網上如潮般的輿論壓力，許多部門正在以“超乎尋常”的速度處理這起事件。5月10日，杭州市公安局負責人表示，將依法嚴格公正辦理該案，并及時向社會公布進展情況。5月15日，杭州市公安局就“肇事車只有70碼”的這一說法向社會道歉。5月17日，杭州市人民檢察院對杭州市公安局提請批捕的“5.7”交通肇事案犯罪嫌疑人胡斌依法批準逮捕。隨著事態發展，人們有理由相信，等待那位肇事者的將是法律的裁決。

　　盡管如此，還是有許多人不相信這些聲明和解釋。網絡上仍然有人在質疑，對可能處理的結果也表示懷疑。整個事件正在從一個突發事件演變成公共事件，這是社會問題的具體化。只能說，受難者最無辜，肇事者最可恨，但是錯的不僅僅是一個人。

　　生活中，強與弱總是辨證的。要走出這個可怕的魔咒，公平就是最需要的。公平就是讓最強大的人和最弱小的人能擁有同樣的機會的一種制度。相關部門最需要做的，是公平公正接受每位公民監督。唯有相關部門在每一件具體事情上正常地、正當地行事，并接受民眾對他們的監督，公眾才會逐漸地改變對于他們的看法。他們自己覺得正常的做法，也才會得到合理的評價。從這點來看，杭州飆車撞人事件中，無論是強大還是弱小的人，公平處理同樣重要。

　　生命誠可貴，但是回天已無力，肇事者及其同伙的表現讓人出離憤怒。于是，不少的公眾質疑，胡斌在繁華地段的飆車致人死亡，已經構成了“漠視不特定的公眾人員的安全”，符合“危害公共安全罪”的犯罪要件。相對于“交通肇事罪”判處的刑期僅在3年以下，“危害公共安全罪”是一項量刑幅度從10年以上直至死刑的重罪。

　　然而，憤怒的歸憤怒，司法的歸司法。該案件的辦案到現在并不是簡單的“順應”民意，而是按照法律辦事，而這恰恰體現出法律社會的莊嚴。不管是富家子弟還是普通老百姓，法律面前人人平等。法律應該認真地對待民意，民意也應當理性地尊重法律。這其實也是公平的涵義。

　　同時值得注意的是，杭州飆車致人死亡案引起如此強烈的社會關注，在一定程度上，是因此次事件的最大受害者譚卓有著名牌大學的光環，而受到了社會的關注。如今，公眾更應把此看作是一個立法的契機，以此尋求根本的解決之道。否則，每年喪身在車輪下的那些生命，還又有幾人能引起民眾的關注？這才是我們真正需要關心的。（邱智華）

（責編：李艷）