全國降水量預報圖

杭州交警在大雨中指揮交通。 陳建能 攝。

　　浙江、安徽、江西、湖北、湖南、廣東、廣西、貴州、云南等南方九省（自治區）遭受暴雨洪澇災害。截至6月14日21時統計，共造成1787.4萬人受災，因災死亡55人，失蹤7人，緊急轉移安置127.4萬人；直接經濟損失106.1億元。(6月14日《重慶晨報》報道)

　　這兩天，中國南方九省（自治區）遭受暴雨洪澇災害，而地處這些省份的許多大城市，比如深圳、東莞等因暴雨的襲擊而一度變為澤國，市區道路因積水癱瘓，車輛無法通行，一些學校不得不宣布休課一天。

　　誠然，這些城市有許多遭遇的暴雨是幾十年乃至百年一遇的，像深圳，6月13日那場暴雨就是百年一遇，讓這個已給香港簽署協議打造國際大都市圈的大城市，在暴雨面前突然變得不堪一擊。當然，大自然的破壞力是無法想象的，在防御、處理暴雨給人類帶來的災害時，我們暫時還不能像對待其他非自然災害那樣得心應手，而不得不在曲折和坎坷中不斷吸取教訓和經驗，從而讓我們對大自然災害的“抵抗力”變得更加頑強。

　　但是，在暴雨面前，我們這些大城市動不動就淪為澤國，道路動不動就癱瘓，地下室、商場乃至其他一切地勢低矮的各類建筑等等迅速遭遇淹沒……這一切暴露出的問題不是值得反思嗎？為什么這些城市這么經不起暴雨的考驗？城市排洪設施都干什么去了？面對這些質問，這些城市有關方面比如防汛抗旱指揮部門都會站出來說，出現積水的地方地勢本來就低，加上遭遇的暴雨是幾十年乃至百年一遇，遭遇積水乃至淹沒就在所難免。然而，在筆者看來，這些說法是多么站不住腳跟和不負責任。

　　一個事實是，這些城市暴雨一停，遭遇淹沒的地段用不了多久積水就退去了。這本身就說明這些地方不是最低洼的，至少不可能比下游乃至下下游的河流、大海等的地勢還低。換句話說，暴雨帶給城市的積水是可以排走的，問題關鍵還在于這些城市缺乏完善的防洪排洪設施。國務院應急管理專家組組長閃淳昌教授在分析城市遭遇洪水時曾指出：中國城市建設中防洪排洪的標準比較低，城市的基礎設施滿足不了強降雨的情況，而人們包括政府官員的防災減災意識本身也不強。由此看來，城市洪水泛濫，既有暴雨因素，又有人為因素。因為我們在搞城市建設時，只考慮到天氣理想的一面，而沒有看到老天爺不高興時會給城市帶來的威脅，以致各種防洪排洪設施建造得太過脆弱，不堪一擊。

　　據了解，法國巴黎這座城市夏季也經常遭遇暴雨，其地理位置也不處于丘陵地帶，但是，每每巴黎遭遇暴雨時，卻不會出現諸如積水阻斷市區道路、交通的現象。巴黎市民之所以能免遭洪水的影響和危害，一切得歸功于巴黎發達的排洪系統設施。據《人民日報·海外版》報道，巴黎的下水道密如蛛網，總長達2347公里，并且這些下水道都很寬敞，中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道……巴黎的地下現代化絲毫不遜色于地上。

　　對比之下，中國許多大城市，表面上看，像巴黎一樣讓人神往癡迷，但是，其排洪設施卻讓人無法想象。此前，有媒體報道，北京有的地方還用著明清時代的下水道，一些地下雨水管線甚至仍和污水管線共用一條管道。我們經歷了這么多的暴雨，經歷了這么多次的水浸街，境況卻依然不見改觀，這就不只是設施的問題了，而更多的是責任意識不到位的緣故。這也難怪，6月13日一場暴雨之后，北京市許多地方立馬連車都沒法行駛了。顯然，在城市排洪設施的重視程度和建造上，我們應該像人家巴黎看齊。

　　來自央視的天氣預報顯示，第四輪強降雨又將來襲，南方這些受災地區暫時無法擺脫暴雨的威脅，其中，珠江仍將發生流域性洪水，西江防洪進入最關鍵期……可以說，抗洪搶險形勢仍然異常嚴峻。筆者期待這些城市的管理者在抗洪搶險的同時，能多一些反思，多一些拷問，從而在災后恢復生產生活乃至重建時，能把城市的排洪設施等建造得更合理更科學更到位一些。總是遭遇洪水威脅，是有愧于現代化都市形象的。（大丫山）

（責編：李艷）