進軍制造物流　　加快產業調整

■2009年工業制造板塊新簽合同額比上年增長逾半

“中國鐵建在快速發展工程承包這一核心產業的同時，積極開拓與建筑工程相關的工業制造、物流貿易等產業，加快產業結構調整。”李國瑞說，經過一年的快速發展，中國鐵建新簽鐵路工程合同額與非鐵路工程之間的比例，由2008年的64∶36逐漸轉化為2009年的55∶45。

基礎建設離不開大型機械裝備。到2012年底，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公里，電氣化率要達到50%以上，對大型養護路設備、盾構設備等機械產品需求巨大，而這些產品的核心技術恰好是中國鐵建多年的積累。

2009年，中國鐵建對所屬昆明中鐵大型養路機械集團投資11.5億元，使其年生產能力翻了3倍，進一步鞏固了其亞洲一流鐵路大型養路機械制造中心的地位；對所屬中鐵軌道系統集團投資4億元，形成盾構與TBM、隧道施工機械、混凝土機械、樁基礎施工機械、橋梁施工機械和其他工程機械等六大類系列產品的研發格局。

據統計，2009年中國鐵建工業制造板塊新簽合同額比2008年增長50%以上，其中，道岔國內市場占有率為1/3，大型鐵路養護機械國內市場占有率為80%。物流貿易板塊新簽合同額和完成營業收入比2008年同期增長80%以上。

實施資本運營　　推進企業轉型

■做好短線投資，發展長線投資，實施16個投資項目

“為了在更高的平臺上與國外公司同臺競爭，中國鐵建立足當前，認真謀劃后金融危機時期企業的發展問題，”趙廣發說，中國鐵建正積極實施生產經營和資本運營一體化戰略，推進企業轉型，確保在基建規模可能出現下滑的情況下的持續健康發展。

在國內，中國鐵建緊扣現有主營業務和結構調整方向，以基礎設施建設為平臺，以既有的資源優勢為依托，以投資、外部并購等為手段，積極做好BT（建設—移交）類的短線投資，發展BOT（建設—運營—移交）類的長線投資，共實施了16個投資項目，推動了企業轉型。

在海外，中國鐵建發揮自身優勢，通過資本運營的模式，在促進當地經濟發展的同時，也加快了企業自身轉型。通過組建中非公司，中國鐵建加大尼日利亞萊基自由貿易區投資和經營力度，前后投入項目建設資金達2億美元，將使萊基自由貿易區成為尼日利亞發展最快的都市新區。中國鐵建還和銅陵有色金屬集團控股有限公司出價人民幣44.11億元，聯合收購加拿大初級礦業公司，獲取了后者位于南美洲的銅礦資源。

此外，中國鐵建堅持以科技創新為支撐，不斷加大設備和科技投入，提升企業核心競爭力，增強企業抵御風險的能力。2009年，中國鐵建投入85億多元，購置大型設備1900臺（套），推進裝備水平升級；在科技研發上累計投入46億多元，較上年增加109%。全年科技創新綜合成果處歷史最好水平。

“在這場國際金融危機中，中國鐵建實現了企業新發展，使企業實力和競爭力上了一個新臺階、大臺階。再過幾年，當世界經濟進入新的增長周期的時候，中國鐵建將以更飽滿的狀態迎接新的挑戰。”李國瑞說。