內需增長潛力仍巨大

陳東琪（國家發改委宏觀經濟研究院副院長）：今年前三季度，中國經濟在外需收縮的條件下仍然實現7.7%的增長，第四季度會保持更快的增長速度。

未來幾年，中國的內需依然能夠持續增長。首先，中國的投資在未來將持續增長，至少有幾個因素給予支持：第一個因素是中國城市化水平還不是很高，城市人口占總人口比重去年才45.68%，中國城市化率雖然不能跟歐美國家相比，但是在60%到70%的水平才能平穩一些，在達到這個標桿之前一定是快速的，快速的城市化會提供巨大的投資。第二個因素是全國的工業化還處于中等水平，特別是中西部的工業化水平，工業化將為企業提供大量的投資。第三個因素是我國的資源稟賦和經濟增長是有矛盾的，資源儲備豐富的地區在全國經濟增長比重不是很大，這需要兩方面解決，一個是國際資源的支援，另一個是國內豐富地區的資源來提供，這就要求進行大量的基礎設施投資。包括高速公路的投資、長途交通投資，甚至包括電、氣、油等設施的投資。第四個因素是民生方面的投資。

其次，我認為中國有足夠的能力來促成消費需求繼續增長。第一，隨著人均GDP水平提高，消費結構升級會加快。第二，城市化會帶來城市市民消費增長，城市化本身不僅帶來投資還會帶來更多消費需求。第三，覆蓋城鄉的社保制度改革加快，人們的消費預期發生變化，原來有錢不敢花，現在敢花了。第四，消費信貸。第五，政策傾向于提高勞動者收入比重的提升。

在投資和消費持續增長的時候，在外需上是不是還有空間？我個人認為外需現在沒有打句號，只是一個逗號，或者分號。因為中國勞動力成本低的優勢還是存在的，盡管有印度和越南等相同類型經濟的挑戰，但是我國的勞動力結構發生了很大的變化，勞動力的教育水平提高了，有利于提升出口產品的競爭力。（本報記者 錢杰 天津報道）

高速列車需轉軌

戴金平（南開大學金融發展研究院副院長）：在上世紀90年代，世界各國的經濟都坐上了一輛高速快車，當這次金融危機出現的時候，這個車沒有辦法往前走了。對于中國來講，所面臨的問題是要不要換一輛車，或者這個車換一下軌道？從第三季度數據來看，我國刺激經濟的政策，已經有一定成效，今年保8%沒有問題，今后結構性調整會成為中國經濟的主要任務。