尼加拉瓜將與中企合建運河 耗資或超400億美元

【西班牙《國家報》5月26日報道】題：尼加拉瓜計劃與中國企業合作開鑿與巴拿馬運河相媲美的運河(記者卡洛斯·薩利納斯)

尼加拉瓜總統奧爾特加于本月初在哥斯達黎加首都圣何塞召開的中美洲國家峰會上向美國總統奧巴馬透露，尼加拉瓜正與一家中國企業合作開鑿尼加拉瓜運河，并明確表示歡迎美國投資者加入這一項目的開發。

最新民調顯示，奧爾特加目前的支持率高達70%，他希望利用這條連接太平洋和加勒比海的運河重振已經覆蓋上灰塵的“尼加拉瓜夢”，帶領人民走出貧困。開鑿運河的夙愿已經深深植入尼加拉瓜意識形態中，只要總統在講話中稍加涉及，這個47%的人口仍生活在貧困中的國家的全部熱情都會立刻被點燃，更不用說總統是向世界上最有權勢的領導人宣布這一計劃。

尼加拉瓜政府稱已經直接與一家中國企業合作推動這一運河建造項目，工程耗資或將超過400億美元。尼加拉瓜已經在香港設立了一個大運河辦事處，不過目前尚未正式公布合作的中國企業的名稱。

尼加拉瓜國立自治大學水資源研究中心主任薩爾瓦多·蒙特內格羅認為，尼加拉瓜運河可能無法與目前已經全面擴建的巴拿馬運河相匹敵。尼加拉瓜運河計劃接納船舶的最大噸位在25萬噸左右，船閘長460米，深20米。這項工程或將引發生態學家的擔憂以及對政府的質疑之聲。

迄今為止還沒有政府官員透露運河的具體路線，奧爾特加曾表示不會經由與哥斯達黎加交界的圣胡安河。有專家預測該工程可能會根據2006年時任總統恩里克·博拉尼奧斯遞交的一份多學科研究報告中提出的路線建議進行規劃，即以尼加拉瓜的加勒比沿海為起點開鑿運河，經由尼加拉瓜幾條內陸河流以及尼加拉瓜湖，全長約280公里。

正是因為運河可能會通過尼加拉瓜湖或科西沃爾卡湖，使得一些專家和生態主義者非常擔憂，認為這可能會對該國最大的水資源儲備造成不可挽回的破壞。“這么大規模的工程將會嚴重破壞湖泊的未來，”尼加拉瓜著名生態學家海梅·巴爾克羅說。他認為這一路線“是不可持續的，且對國家的發展有害無益”。

不過奧爾特加目前正處在其2007年重掌權力后支持率最高的時期，他希望依靠實現“運河夢”來鞏固這一大好勢頭。上周日，奧爾特加在一次公開活動中進行演講時表示，自己已經告知奧巴馬有關尼加拉瓜大運河終于將開工建設的消息。“這是一筆非常大的投入，可能將超過400億美元。因為這是一個非常完整的工程，包括運河、港口，還需要建設相應配套的飛機跑道和鐵路以及輸油管道。這是一個浩大的工程。”奧爾特加對支持者們說。