埃及方面：駕駛員逃逸導(dǎo)致熱氣球爆炸

國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

熱氣球行業(yè)國(guó)標(biāo)有望出臺(tái)

盡管?chē)?guó)內(nèi)熱氣球觀光的旅游項(xiàng)目并不多，但是記者在網(wǎng)絡(luò)上搜索卻有不少公司從事銷(xiāo)售、飛行熱氣球的相關(guān)業(yè)務(wù)，比如熱氣球婚禮、熱氣球航拍等。2006年，北京懷柔也曾發(fā)生過(guò)一起熱氣球燃料泄漏起火，導(dǎo)致一人喪生、三人受傷的事故。隨后，中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)氣球委員會(huì)在全國(guó)迅速叫停了熱氣球培訓(xùn)。

中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)氣球委員會(huì)主任吳功玉表示，經(jīng)過(guò)“懷柔事故”后，委員會(huì)在全行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了整頓，近幾年國(guó)內(nèi)的熱氣球運(yùn)動(dòng)發(fā)展比較正常，熱氣球飛行員和熱氣球數(shù)量以每年15%的速度遞增，目前北京具有資質(zhì)的熱氣球飛行員20多名。按照國(guó)家規(guī)定，熱氣球飛行必須先申報(bào)空域，否則就是“黑”飛，因此受北京空域緊張的影響，北京沒(méi)有熱氣球飛行的項(xiàng)目，但在北京周邊如廊坊、三河等地有熱氣球運(yùn)動(dòng)。吳功玉表示，我國(guó)熱氣球運(yùn)營(yíng)行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)，目前正在審批過(guò)程中。

服務(wù)提醒

玩熱氣球前先看三“證”

游客如何安全地乘坐熱氣球呢？吳功玉提醒說(shuō)，在游覽之前，游客最好先看三“證”。首先是運(yùn)營(yíng)單位資質(zhì)，該資質(zhì)應(yīng)由民航局和體育相關(guān)部門(mén)認(rèn)可。其次是飛行員有執(zhí)照，而且執(zhí)照在有效期內(nèi)，“執(zhí)照分商照和私照，商照一年有效，私照是40歲以下兩年有效，并且私照不能運(yùn)營(yíng)。”最后看是否有適航證，這就像機(jī)動(dòng)車(chē)要上路行駛必須有行駛證一樣。

此外，游客還需觀察熱氣球起降的場(chǎng)地是否平坦，周邊不能有電線、高樓等；風(fēng)力較大時(shí)也不能乘坐，吳功玉說(shuō)：“飛熱氣球的氣象標(biāo)準(zhǔn)是風(fēng)速在6米/秒以下，基本上等于三級(jí)風(fēng)，人體感覺(jué)風(fēng)力輕微，如果風(fēng)速過(guò)大對(duì)安全飛行不利。”晨報(bào)記者吳婷婷

技術(shù)釋疑

載客超重影響熱氣球安全

埃及當(dāng)?shù)氐臒釟馇蛲ǔＧ闆r下最多定員16人，但發(fā)生事故的這個(gè)熱氣球乘坐了包括飛行員在內(nèi)的21人。那么熱氣球超載是否會(huì)給安全帶來(lái)影響呢？

吳功玉解釋說(shuō)，熱氣球上升依靠的是熱空氣，一個(gè)熱氣球的載客量根據(jù)球的體積確定，比如在正常情況下，球體溫度在120攝氏度才能保持平飛，如果載客超重的話，球體的溫度必然要增加才能保持平穩(wěn)，因此溫度過(guò)高、載重過(guò)多，再加上球體老化，都有可能給熱氣球的安全帶來(lái)影響。

此外，起飛之前，地面人員需對(duì)熱氣球進(jìn)行安全檢查，比如檢查燃料是否充足，管路有無(wú)污損，燃料是否會(huì)泄漏，連接部位是否可靠，從外形上檢查球囊是否有破洞等，還要進(jìn)行噴火試氣。晨報(bào)記者吳婷婷