波音787故障初步調查結束 充電鋰電池或為禍首

中廣網北京1月21日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，波音夢想787飛機堪稱是全球最采用多項全新技術的民航客機，也是第一個使用鋰電池的民航客機，然而兩周來，因為日本全日空和日本航空的多架波音787頻繁出現包括漏油、電池故障和駕駛艙玻璃出現裂紋在來內的多起安全隱患，讓投入運營一年多的波音"夢想飛機"有些難以招架。

自1979年麥道DC-10在芝加哥墜毀以來，美國聯邦航空局還是首次停飛美國制造的飛機。那么現在事故調查進展如何？禍起鋰電池的說法又是否有根據？

日本調查人員18日說，針對波音787電池組的初步調查已結束，最快一周即可將見分曉，中央臺駐日本特約記者黃學清：

黃學清：日本運輸安全委員會昨天結束了在高松機場的日美聯合進行的事故調查，昨天調查團檢查了機身和摘除了電池，并且采集了附著在飛機上的積碳，至今為止日本方面的調查認為，電池有在高溫狀態下使液體噴出，并冒煙的可能性。運輸安全委員會還公布了電池的照片，照片上的鋰電池已經變黑變形，負責調查的小山調查管表示，希望可以在一周內完成機身已經完全碳化的主電池的分析。

曾幾何時"可充電鋰電池"是波音公司787型客機"高技術含量"的象征，此前波音曾宣稱它不僅可以降低成本，甚至可以節省20%的燃油。但如今一系列的故障讓787引以為傲的優勢卻逆轉成了安全隱患。波音方面甚至不愿意將它歸為"禍源"。