波音787檢出系列問題被全面叫停 中國尚未放飛

中新網1月17日電綜合報道，進入2013年才不到一個月，波音公司787客機就屢屢出現問題，發生故障的次數幾乎超過了2012年的總和。經分析表明，787客機出現的是一系列問題，而不是同一問題反復出現。對此，美日等國已叫停所有該機型飛機的使用。中國尚未放飛此種機型，媒體稱波音787交付中國客戶的時間可能因此延期。

機械故障接二連三

公司堅稱是“小問題”

波音公司把波音787稱為“夢想客機”，將其定位成“游戲格局的改變者”，每架售價2.07億美元，它代表該公司最高科技的機種，也被認為是世界最先進客機。它在設計、建造等方面都比以往機型有顯著提升，且擁有更好的燃料節省效率，作為中型機可以長時間飛行。

2011年9月28日，波音公司全球首架交付給全日空公司啟用的波音787夢想飛機抵達東京羽田機場，正式開始服役。目前，波音787客機已經向美聯航和日本航空公司等交付了50架客機，其余還有800多架訂單。

然而，自正式服役以來，787客機的麻煩卻是如影隨形，僅在2013年1月就被數度曝出一系列問題。

本月16日，全日空航空公司一架波音飛機因鋰電池出現問題從而緊急迫降。13日，日本航空公司一架波音787客機在東京機場檢修時發生漏油。10日，全日空公司一架波音787因為計算機系統誤報故障，導致航班取消。8日和9日，另外兩架787客機分別因為燃料泄漏和制動系統故障取消起飛。7日，日航787客機飛抵美國波士頓，又因電池起火導致客艙冒煙，所幸沒有人員傷亡。

因為受一連串問題的影響，波音787夢想飛機的安全性受到關注。波音公司的股價也因此下跌2%。同時，波音最大的競爭對手——來自歐洲的空中客車公司的母公司股價上周則上漲近5%。

雖然在事發后波音公司采取了一系列挽回聲譽的措施，且稱故障都是“小問題”，可分析指，飛機并不像其他地面交通工具那樣能夠讓人忽視所謂“極小的故障”，機艙內出現煙霧、電板起火甚至燃油泄漏，在許多普通乘客看來，絕不僅僅是“維護”問題。媒體稱，波音787似乎離所謂的“夢想客機”還有一定差距。