中國海監飛機三天兩巡釣魚島 如何應對日戰機攔截

24日，日本再次出動F-15戰斗機攔截了一架在釣魚島附近海域巡邏的中國海監飛機。這是三天以來，日本戰斗機的第二次緊急出動。中國是否會派軍用飛機，甚至是戰斗機到釣魚島附近空域巡邏成為一個關注的焦點。事實上，空中巡邏與攔截、監視與反監視，在國際軍事實踐中司空見慣，無論是冷戰時期還是現在，這種對等還擊的方式都頻繁出現在多國領空附近。不過，中國軍事專家王亞男認為，中國目前還沒有必要派出軍機，因為政府公務飛機去釣魚島附近海域巡航就完全能與日本打一場消耗戰。而中國軍事專家戴旭則認為，中國應展示對等還擊的意志。

日本陷入一場消耗戰

日本NHK電視臺24日報道稱，中國政府飛機24日再次接近釣魚島附近空域。據日本防衛省發布的情報，24日上午，日本自衛隊的雷達發現中國一架螺旋槳飛機從釣魚島北側接近。于是日本航空自衛隊的F-15戰機從沖繩那霸基地緊急起飛，試圖攔截。報道稱這架飛機是中國海洋局所屬Y-12，已經飛到了距離釣魚島120公里的地方，然后大回轉后飛離釣魚島。報道稱，本月13日有一架同樣型號的螺旋槳飛機首次侵犯了日本領空。

《產經新聞》報道稱，日本海保鑒于中國海監等船只具有長期前來釣魚島的傾向，決定增強該海域的巡邏力量，設立專門應對中國船只的“尖閣部隊”。海上保安廳官員稱，鑒于中國政府船只來釣魚島的長期化，沒有專門對應部署是不行的。此外，還要增強設施，至少保證日本擁有能夠與中國船只一對一相對應的能力。

國際上戰機攔截大多發生在軍機之間

冷戰時期，出動戰機進行攔截的案例很多，而且對抗性很強，一般是一方的戰機接近另一方航母進行偵察，被偵察一方的戰機出動進行攔截。而冷戰之后，出動戰機攔截的方式仍然非常多見，但一般是一方的戰斗機出動攔截另一方的偵察機。攔截飛機一般在目標的側后方保持一定的高度差，一般兩機保持300-500米的距離，連續跟蹤。更激烈的方式是，攔截飛機飛到被攔飛機前方連續做出交叉動作。如果要讓對方轉向，就在其前方搖晃幾下機翼，再做出一個轉向的動作，示意對方跟著自己轉向，如果對方仍不改變航向，就繞著對方飛機飛一圈，再重復以上動作。如果對方還不走，還可以通過擠壓、驅離的方式讓對方改變航線，具體方式就是攔截飛機從內線往外做出擠壓的動作，但兩機之間一般保持著較遠的距離。