中國專家：日本退役軍艦未必獲海上保安廳的歡迎

據日本時事通訊社29日報道，日本自民黨總裁安倍晉三在釣魚島問題上再放厥詞，宣稱海上保安廳可靈活運用自衛隊退役戰艦，以彌補因在釣魚島海域發生的日中公務船對峙而導致的“力量空缺”。這種說法不禁引起外界對日本海上自衛隊退役艦艇狀態的好奇。

安倍晉三認為，即便從現在開始增加海上保安廳的造艦預算，取得成效最快也要在兩年之后。因此他鼓動海上自衛隊將退役戰艦和預備役自衛隊員一并移交海上保安廳。日本《世界艦船》稱，將退役軍艦改作海洋執法船只，是日本周邊國家常用的手法，例如中國“漁政88號”巡邏船原為中國海軍南海艦隊補給艦。但這招對日本可能不怎么管用。

一名熟悉日本情況的中國軍事專家透露，從海上自衛隊成立伊始，其水面艦艇基本沿著“護衛群-地方隊-拆船廠”的“三部曲”結束生涯，即新造戰艦在海上自衛隊主力的“機動艦隊”完成最初10余年（噸位大的直升機驅逐艦、宙斯盾驅逐艦等時間稍長）的服役期，然后交給二線的“地方隊”使用至壽命末期，然后直接送往拆船廠肢解。退役封存或轉交其他部門的情況極為罕見，自衛隊現存退役艦艇也很少，這是因為海上自衛隊的規模被嚴格限制，要換新艦必須退役同等數量的艦艇。而且日本認為戰艦最關鍵的電子雷達系統升級太快，封存軍艦即便啟封，設備更新需要的時間和費用也相當驚人，因此對退役戰艦封存并不熱心。據統計，日本封存戰艦中只保留有少數上世紀70年代建造的“太刀風”級驅逐艦。

即便日本緊急將自衛隊現役的老式戰艦退役交給海上保安廳使用，恐怕后者的興趣也不大。因為這類艦艇已經使用到壽命末期，各項性能指標退化厲害。況且戰艦出動的油耗及人工成本，都遠比專門為巡邏任務設計的海上保安廳船只要高，使用起來并不劃算。

與水面艦艇不同，日本潛艇封存數量不少，包括較先進的“夕潮”級和“春潮”級。日本計劃通過延長潛艇服役時間，將現有16艘潛艇規模擴充到22艘。（雷炎）