中俄日韓共謀新東北亞時代陸海聯運航線(圖)

韓國江原道束草市市長蔡龍生表示，以束草市為中心的交通體系正在形成，貨物通過束草港轉發，能以“最短距離、最低費用”實現圖們江區域至韓國任何一個地方的雙向物流?！拔艺J為，東北亞區域各地方政府以及各企業應自由參加開發，并形成減稅、簡化投資程序、保障權益等法律、制度體系，構筑相互合作的體制。這樣，東北亞區域海運航線的效率將大幅提升，成本也會隨之下降。”蔡龍生說。

俄羅斯哈桑自治區代表表示，近年來通過琿春口岸赴中國東北的俄羅斯旅游者增加了六倍。該自治區的克拉斯基諾口岸，已成為俄羅斯濱海邊疆區第二公路交通運輸走廊。但由于克拉斯基諾口岸通關能力有限，制約了韓國束草─扎魯比諾、克拉斯基諾及琿春客貨物流業的發展。因此，建設新東北亞時代陸海聯運航線具有十分重要的意義，這不僅能對濱海區域，甚至對整個遠東地區的經濟發展起到巨大的推動作用，也會給旅游業的發展注入新的活力。