外國嚴格監督公車使用 美國官員如私用將遭停職

國家公職人員履行公務時，是用公車還是給予交通補貼還是報銷？

世界各國雖然有不同的做法，但要保證公務交通在必要、節儉的限度內，都需要完善并被嚴格執行的監督制度。

今年4月份，美國一個向來很少被人所知的政府機構突然發現自己位處輿論的風口浪尖。

這個機構名叫“美國聯邦總務局”(GSA)，是美國政府中一個相對獨立的機構，它的職能類似于美國聯邦政府的大件公務用品的采購員，負責購買或租賃政府大樓、公車等。

媒體在白宮新發布的一份報告中發現，這個單位2010年曾經跑到美國賭城拉斯韋加斯開了一次大會，將300名公務人員送到豪華的賭城消費，共花費了82.2萬美元納稅人的錢，其中14.7萬美元花在了交通和住宿上。

此事曝光后，不僅媒體強烈批評，華盛頓國會山中，不分黨派的譴責一浪接一浪，白宮住房和城市發展部、眾議院和參議院均發起了針對該機構的調查。

此事最終演變成美國政壇少有的公務消費丑聞，也是這個控制聯邦政府大筆財力消費機構自身監督不當導致的最大一次危機。最終，這個機構的兩名執行官員在羞愧之中被解雇。

公務消費“丑聞”頻出

在公務消費上，美國政府其實是丑聞不斷，在政黨互相揭丑甚至攻擊的背景下，往往連廁紙使用過多這樣的“小事”都能炒成大事。

大件物品的公務采購和消費上也有丑聞，但其“丑”的程度，和官員此后付出的代價，都達到令人驚訝的程度。

2010年，美國密歇根州德高望重的黑人參議員約翰·康恩斯的大兒子因車內物品被盜而報警，卻被發現他所開的凱迪拉克車原是父親所用公車。這在公眾中引發軒然大波，最終，康恩斯向美國財政部支付了高達5682美元的罰款，那一年，他的支持率也降到了最低。

風波更大的是去年。華盛頓市政議會調查員發現，市政廳主席科姆·布朗請求市長文森·格雷允許他租賃一輛市政公務的豪華SUV車使用，后者同意了。媒體很快發現，該車每月要消耗納稅人1900美元的花費。

此次事件引發了美政府“SUV風波”，各界就法律對高耗能的豪華SUV車的許可程度展開了大討論。

最終，市政調查委員會宣布，科姆和文森的行為均違法，因為根據當地法律，除非特殊安保理由，政府公務人員不得租賃或購買每加侖汽油只能行駛22英里以下的公務車。

調查還宣布市政廳還有另外41輛SUV車的使用違法。這些SUV車均被禁，而布朗也在今年因丑聞壓力而辭職。