日本地震“鬼船”漂流1年被美國擊沉(圖)

評估：威脅夜航安全

之所以擊沉這艘船只，按美國海岸警衛隊的說法，因為它對夜間航行的其他船只構成危險。

這艘船在夜間沒有燈火，通信系統癱瘓，可能仍存有7500升燃油。

韋伯說：“擊沉它，比任它漂流至海岸或漂入航線影響海運交通風險更小。”

去年3月11日海嘯時，這艘漁船剛完成一趟打撈任務，停泊在港內，因此船上沒有裝載貨物。日本方面估算，海嘯將數百萬噸“殘骸垃圾”卷入太平洋。

韋伯說，他不清楚船主是誰。

但日本媒體援引北海道一家捕撈商的話報道，船主已不再想找回這條漁船。

上月，這條船在加拿大不列顛哥倫比亞省附近的夏洛特皇后島首次被人發現。此后，它以每天大約1.6公里的速度向北漂流。3月31日進入阿拉斯加灣美國海域。

測污：將測放射物強度

船上無人，獨自漂流，神出鬼沒，由此得了個昵稱“鬼船”。

加拿大漁船“伯尼斯C”號原本打算“救援”這條“鬼船”，致使美國海岸警衛隊一度放棄炮轟行動。美國海岸警衛隊認為，相比炮轟，有人認領這條廢棄船只更加環保。

但19米長的“伯尼斯C”號力不從心，未能拖動“鬼船”，遂放棄原有計劃。

海岸警衛隊行動前，美國國家海洋和大氣管理局評估炮轟的風險，最終判定，即刻將它擊沉優于任由燃油在海上蒸發。

由于日本海嘯觸發核泄漏，美國海岸警衛隊正準備聯合其他聯邦政府部門評估“鬼船”附近海域的放射物強度，以判斷這條“鬼船”是否影響當地海產品。

今年1月，阿拉斯加近海出現多個“不明身份”的浮筒，疑為日本海嘯災區牡蠣養殖場的設施。

凌朔（新華社供本報特稿）