歐洲氣象衛(wèi)星組織的衛(wèi)星圖像顯示，法航失事客機(jī)曾在大西洋上空遇到溫度低至零下83攝氏度的厚厚的風(fēng)暴云團(tuán)

新華網(wǎng)巴西利亞６月９日電 據(jù)巴西媒體９日?qǐng)?bào)道，歐洲氣象衛(wèi)星組織的衛(wèi)星圖像顯示，法航失事客機(jī)曾在大西洋上空遇到溫度低至零下８３攝氏度的厚厚的風(fēng)暴云團(tuán)，在衛(wèi)星捕捉到云團(tuán)圖像的１４分鐘后，法航客機(jī)發(fā)出了最后一次自動(dòng)故障信息。

圖像數(shù)據(jù)是由ＭＥＴＥＯＳＡＴ－９衛(wèi)星在巴西時(shí)間５月３１日２３時(shí)獲得的，巴西阿拉戈阿州聯(lián)邦大學(xué)氣象站對(duì)其進(jìn)行了分析。該氣象站的氣象學(xué)家烏姆貝爾托·巴爾博薩說(shuō)，這些圖像表明當(dāng)時(shí)的天氣條件非常罕見(jiàn)，因此分析認(rèn)為飛機(jī)失事是由反常的天氣條件造成的。

巴爾博薩說(shuō)：“在失事飛機(jī)經(jīng)過(guò)的時(shí)候，對(duì)流云層可能以很快的速度變厚，并且云層最頂端的溫度可能達(dá)到零下８３攝氏度，這意味著飛機(jī)遇到了劇烈的風(fēng)暴。這讓我們猜測(cè)風(fēng)暴可能是造成飛機(jī)失事的原因。”他強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“這是我第一次看到飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到這種情況。”

但巴爾博薩說(shuō)，這些數(shù)據(jù)還沒(méi)有提交給調(diào)查事故的當(dāng)局。另外，由于事發(fā)地區(qū)雷達(dá)覆蓋不足，ＭＥＴＥＯＳＡＴ－９衛(wèi)星是唯一的氣象數(shù)據(jù)來(lái)源。

法航一架空客Ａ３３０客機(jī)于格林尼治時(shí)間１日凌晨在大西洋海域上空失事。客機(jī)上共有２１６名乘客和１２名機(jī)組人員，其中包括中國(guó)乘客９人。