長汀“福路貸”，惠及55萬老區人民！

東南網龍巖9月27日訊（通訊員 羅玉文 方晨穎 謝建輝）2022年，長汀縣完成農村公路修復258公里，占全市60%；2023年，完成238公里，占全市60%；2024年，計劃完成195公里，占全市55%……

要致富，先修路 要修路，錢要有來路。

“錢從哪里來”？一直都是農村公路建設的瓶頸問題，作為革命老區山區、曾經的貧困縣長汀如何做到連續三年農村公路修復里程在全市遙遙領先？近日，筆者走進長汀的鄉村田野沿著蜿蜒的農村公路尋找答案。

創新模式 破解農村公路“融資難”

一提起2022年的5、6月份，長汀許多老百姓至今心有余悸。彼時，長汀經歷持續性強降雨天氣，降雨時長、降雨量達到1960年以來的歷史極值，境內許多公路、橋梁受損嚴重，雖然上級交通運輸部門在政策和資金上給予大力支持，但因地方財政收入有限，依然面臨巨大的資金缺口。東方風來滿眼春。

正當長汀急需資金提升修復縣內低等級、損毀嚴重、安全隱患突出的問題路之際，交通運輸部和中國農業發展銀行聯合印發了《關于“十四五”時期充分發揮政策性金融作用支持農村路網高質量發展的意見》，為解決農村公路提升修復資金提供了思路和方向。

為此，長汀搶抓機遇、主動作為，縣委主要負責同志第一時間帶隊前往省里了解政策，咨詢項目融資的可行性，并積極對接各級交通運輸部門、農發行，尋求獲得支持。同時，由縣交通運輸局、縣農發行及縣國有企業組建工作專班，采取市場化運作，創新融資模式，全力推進項目融資工作。

2022年11月，長汀縣首個政策性扶持項目（“福路貸”）長汀縣農村公路修復提升工程貸款順利獲批，總貸款額度4億元，期限30年、年利率4.3%，為解決當地農村公路建設資金問題，助力經濟社會發展注入一泓活水。

“利率低、年限長，沒有增加縣財政負擔，工程實現全縣鄉鎮全覆蓋，惠及農村邊邊角角。”在長汀縣交通運輸局局長王水生看來，除了普惠性，杠桿作用十分明顯是“福路貸”的另一大特點。從經濟層面來看，項目實施后，可享受上級農村公路以獎代補資金約3億元，從社會層面來看，可有效激發調動村民、優秀鄉賢、熱心企業和人士等群體投身農村公路建設的熱情，吸引社會捐助、群眾投工投勞，綜合折算資金約1億元，4億元的融資貸款可撬動資金8至9億元。

補齊短板 破解農村群眾“出行難”

2023年6月9日，是長汀東部片區數萬群眾圓夢的日子。

這一天，群眾翹首以盼近十年的館宣線完成提升改造，正式通車。“以前路面又破又爛，每逢下雨，積水十分嚴重，而且很多彎道視野有盲區，開起來心里非常沒底。現在路面又平又寬，過彎時視野也好多了，拉肥料可以多拉一倍。”館前鎮汀東村村民劉日紅種了18畝煙、水稻和玉米，常常要騎著三輪摩托車到集鎮買化肥，館宣線的改造讓他受益匪淺。

危橋重建，橋面從4.5米拓寬至9米；村道從單車道改成雙車道，并鋪上了瀝青……“路好了，來旅游的人自然就多了。”雷金蘭笑著說，村里不斷擴大楊梅、鷹嘴桃、草莓種植面積，研學旅游、觀光采摘的游客一波接著一波。

道路通、百業興，河田鎮逕背村的廣大檳榔芋種植戶，對這句話是深有體會。

2023年底，途經逕背村的新河線完成改造提升，路面從約4米拓寬至6.5米，大貨車可以直接開到田邊，這可把逕背村村民樂壞了。“以前不管是從田里運檳榔芋，還是運肥料到田里，都只能用小型農用車，在集鎮進行換乘大貨車，費時費力，物流成本居高不下。”黃逢長掰著手指頭給我們粗略算了一筆賬：他種了25畝檳榔芋和煙葉，現在單是檳榔芋、生物肥料的運輸成本，每年就能節省2萬元左右。

如今，從空中鳥瞰汀州大地，一條條農村公路連線成網，穿越山林，通達千家萬戶，農村因路而美、農民因路而富、產業因路而興逐步成為現實。