破浪·新出海記丨太倉—巴西，藍海壯闊！全球最大汽車滾裝船滿載國產新能源車啟航

編者按:當前,單邊主義、保護主義加劇,外部環境不確定不穩定因素增多,面對困難和挑戰,我國企業正努力開拓,上演“出海破局”的生動故事。即日起,新華日報?交匯點新聞推出《破浪?新出海記》系列報道,聚焦企業在復雜環境下的堅韌探索與創新突破,展現經濟大省以變應變、破浪前行的信心和底氣,觸摸中國經濟勇立潮頭、踏浪遠行的強勁脈搏,感受中國與世界深度交融、攜手共進的磅礴力量。

交匯點訊 4月27日晚9時許,江蘇蘇州港太倉港區,燈火通明,滿載7000余臺國產新能源汽車,目前全球裝載量最大的汽車滾裝船——比亞迪“深圳號”離岸首航,它將經馬六甲海峽跨越印度洋與大西洋,最終抵達“一帶一路”共建國家巴西伊塔雅伊港。

比亞迪“深圳號”駛離泊位

在全球貿易局勢風云變幻的今天,這艘穿越風浪啟程的中國巨輪,讓全場見證者心潮澎湃!

4月22日上午,“深圳號”在江蘇儀征金陵船廠交付出港。同一天,常州市新北區錄安洲長江碼頭,500輛比亞迪海鷗汽車短駁至太倉……從車到船,“深圳號”云集“中國制造”。新能源汽車來自包括常州在內的比亞迪各地制造工廠。今年以來,比亞迪常州基地一期持續滿產,3月產量達3.5萬輛,創歷史新高,一季度累計下線新能源整車7.8萬輛,增長超80%。融合LNG雙燃料動力、比亞迪電池組等尖端技術的“深圳號”,是比亞迪第四艘自主運營專業汽車運輸船,也是儀征全力打造“世界一流”特種船舶制造基地的有力見證。金陵船廠相關負責人告訴記者:“通過開展智能制造關鍵技術攻關,我們打通了全流程數字化制造鏈路,實現由‘制造’向‘智造’的轉型升級。”

4月26日,“深圳號”在太倉港進行裝車作業

“7000多臺車裝船近兩天,這是國內汽車單次出口量最多的一個批次。”太倉港區海通汽車碼頭值班調度李文程介紹,今年以來,已有75艘滾裝船從這里駛向全球14個國家和地區。大批次出口作業,標志著港口服務能力上了一個新臺階。

車、船、港聯動協作,展示了中國汽車日益堅實的產業鏈。中國汽車工業協會專務副秘書長許海東介紹,過去中國沒有這種滾裝船,如今,比亞迪、中遠、長城、上汽等企業都在建造自己的滾裝船,這對中國汽車運往世界各地的物流環節至關重要。中國汽車品牌一定會克服困難,成為全球汽車市場的重要力量。

比亞迪新能源車駛入“深圳號”甲板

“它不僅是一艘運輸船,更是連接中國‘智造’與世界市場的‘海上橋梁’,讓全球用戶共享中國技術的紅利。”比亞迪集團對公事業部總經理王俊保說。雖然美國試圖通過關稅壁壘等手段封鎖中國新能源汽車產業發展,但中國新能源車的世界版圖遠遠大于美國。太倉海關數據顯示,今年一季度,太倉港出口汽車14.76萬輛,同比增長18.35%,其中對共建“一帶一路”國家出口5.85萬輛,同比增長3.06%。南京大學商學院教授、博士生導師卜茂亮認為,隨著新能源汽車“出海熱”不斷升溫,汽車運輸船作為連接汽車生產與消費市場的關鍵紐帶,迎來了前所未有的發展機遇,“國輪國造、國車國運”漸成常態,“深圳號”駛向巴西,體現了中國汽車出口市場更加多元化的趨勢。