運(yùn)煤不見煤??“烏金”一管流（新春走基層·特別報(bào)道）

一條長727公里的管道，每天從陜北向關(guān)中輸送3萬噸煤，相當(dāng)于1000輛載重30噸卡車的運(yùn)力。這是陜西神渭輸煤管道，春節(jié)期間仍在晝夜不息運(yùn)轉(zhuǎn)。

陜西神渭輸煤管道是陜西煤業(yè)化工集團(tuán)自主研發(fā)建設(shè)的煤炭輸送系統(tǒng)，主要將榆神礦區(qū)的優(yōu)質(zhì)原煤制成煤漿，通過泵站逐級加壓輸送至關(guān)中地區(qū)的煤化工基地，2024年輸送原煤1000萬噸。

走進(jìn)這條管道的“智慧大腦”——陜西神渭煤炭管道運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡稱“神渭管運(yùn)公司”）的中央控制室，大屏幕上，沿途1.1萬多臺套設(shè)備的運(yùn)行狀況數(shù)值跳動(dòng)；多屏切換，管道沿線及各站點(diǎn)的監(jiān)控視頻盡收眼底；AI助力，線上智能專家系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析管道運(yùn)行各項(xiàng)參數(shù)。

“原煤破碎后，運(yùn)用濕法棒磨工藝，制備成適用于管道輸送的煤漿。”在神渭輸煤管道首端的神木站，站長張寶龍介紹，運(yùn)輸起點(diǎn)必須嚴(yán)格把控煤漿的配比、濃度等，確保符合長距離管道輸送標(biāo)準(zhǔn)。

沿途，4市18個(gè)縣（區(qū)），千里“烏金”一管流。

神渭管運(yùn)公司生產(chǎn)運(yùn)營分公司副經(jīng)理謝義華介紹，煤漿從神木站出發(fā)后，全線通過4個(gè)中間泵站，“每個(gè)站點(diǎn)都精準(zhǔn)控制煤漿在管道里的壓力和流量，確保煤漿既能保持紊流態(tài)，又能保障管道承壓安全。”

長途奔襲90個(gè)小時(shí)，煤漿流淌到終點(diǎn)——關(guān)中渭南市。通過“脫水+摻混”工藝制配而成的高濃度氣化水煤漿，供應(yīng)給下游化工廠；實(shí)現(xiàn)煤水分離后，清潔煤產(chǎn)品源源不斷下線，通過自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，奔向全國各地。

通過管道運(yùn)輸，每噸煤運(yùn)輸成本相較于傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸下降30%—40%，且不受惡劣天氣影響。“神渭輸煤管道在推進(jìn)煤炭清潔高效利用、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面有著重要意義。”清華大學(xué)教授、漿體管道專家韓文亮說。