焦點(diǎn)訪談丨老站“下班”新站“上崗” 看鐵路變遷帶來的濃濃鄉(xiāng)情

1月23日是農(nóng)歷臘月廿四,已經(jīng)進(jìn)入了春運(yùn)第二周,路上的車流客流越來越多。2025年春運(yùn)從1月14日到2月22日,一共40天。從總體規(guī)模看,預(yù)計(jì)2025年春運(yùn)全社會跨區(qū)域人員流動量將創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到90億人次。其中,全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客突破5.1億人次,日均1275萬人次,也有望創(chuàng)下新紀(jì)錄。

臨近春節(jié),全國鐵路、公路、民航迎來春運(yùn)高峰,各個(gè)鐵路樞紐車站人頭攢動。位于吉林的通化火車站也迎來了一年中最忙碌的時(shí)間。

通化站,地處吉林省東南部長白山腳下。今年,是這個(gè)有88年歷史的二等車站的最后一次春運(yùn)。

88年來,通化站已發(fā)送旅客1.1億人次。目前,通化站開行的列車都是一些綠皮普速列車,通達(dá)北京、青島、大連等地,是吉林省東南部客運(yùn)中一個(gè)重要的樞紐節(jié)點(diǎn)車站。

2025年的這個(gè)春運(yùn)是老通化站承擔(dān)的最后一個(gè)春運(yùn)。春運(yùn)期間日均客流量達(dá)2000人次,很多旅客也是到了車站才知道,這是最后一次來老站了。

通化站雖然位置重要,但是站內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施老舊,設(shè)備設(shè)施老化,并且在現(xiàn)有條件下也無法改造升級。再加之車次少、速度慢,已經(jīng)無法滿足旅客出行需要。由于運(yùn)力有限,也嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。

距離通化老站8公里之隔的新通化站目前正在加緊建設(shè),不久后,新落成的通化站將遷轉(zhuǎn)保留老站的客運(yùn)功能,是集高鐵、綠皮普速、長途客運(yùn)、公交于一體的綜合客運(yùn)樞紐站,能實(shí)現(xiàn)旅客“零中轉(zhuǎn)”“零換乘”,更便于旅客出行。

今年底,新的通化站將伴隨新的線路沈白高鐵一起開通,沈白高鐵全長430公里,將串聯(lián)起沈陽、撫順、通化、延邊朝鮮族自治州等7個(gè)地市(州),終點(diǎn)是長白山。

和老站相比,新通化站的變化可不小。建成后的新通化站,建筑總面積近3萬平方米,將是吉林省東南部最大的車站。僅候車室聚集規(guī)模就可同時(shí)容納1500人,是老站的4倍以上,總體規(guī)模將達(dá)到6站臺14條線路,比老站多出3個(gè)站臺9條線路,將大幅提升鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率。

屆時(shí),通化不僅將正式邁入高鐵時(shí)代,當(dāng)?shù)刎S富的文旅資源也將得到極大開發(fā)。

新車站的優(yōu)勢顯而易見,但是,通化老站從1937年開始運(yùn)營至今,已有88年。老站,承載了太多人的記憶。

站好最后一班崗,為老站畫一個(gè)圓滿的句號,是每位站內(nèi)職工的心愿。老魏是個(gè)老鐵路,他的家人基本都是鐵路職工。從18歲至今,干了一輩子的客運(yùn)員。今年4月他即將退休,通化站的最后一次春運(yùn),同樣也是老魏的最后一次春運(yùn)。

42年來,老魏見證了火車票從硬板式火車票、軟紙式火車票、磁卡式火車票到現(xiàn)在的無紙化時(shí)代的變化。

火車票的變遷反映了科技進(jìn)步和社會發(fā)展,也見證了中國鐵路智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型與蛻變。

2025年底,新落成的通化站在現(xiàn)有12對綠皮普速列車的基礎(chǔ)上,將開通上海、天津等11個(gè)方向的22對高鐵列車,預(yù)計(jì)每年旅客發(fā)送人數(shù)從目前的51萬人次,提高到200萬人次。

為了能夠和南來北往的旅客們一起見證這最后一次春運(yùn),通化站在候車室專門給大家制作了合影框等。

就在通化老站進(jìn)入最后一個(gè)春運(yùn)時(shí),更多的新車站也迎來了第一個(gè)春運(yùn)。

豐鎮(zhèn)北站作為新的高鐵站與集大原高鐵一同亮相。集大原高鐵是連通內(nèi)蒙古自治區(qū)和山西省的集寧經(jīng)大同至原平高鐵,其沿線豐鎮(zhèn)北站的開通,極大改善了豐鎮(zhèn)市民的出行條件。

除了豐鎮(zhèn)北站,新近開通的滬蘇湖高鐵線和南珠高鐵線上的新開車站都在經(jīng)歷第一次春運(yùn)。新線路、新車站、新旅客、新的工作人員,全新的體驗(yàn)帶來的是全新的挑戰(zhàn)。

2025年1月5日全國鐵路第一季度列車運(yùn)行圖調(diào)整后,豐鎮(zhèn)北站在開了10趟動車的基礎(chǔ)上,增加了列車,一下子擴(kuò)大了豐鎮(zhèn)當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂腥骸?/p>

豐鎮(zhèn)北站的第一個(gè)春運(yùn),就迎來了旅客出行的高峰,春運(yùn)期間,豐鎮(zhèn)北站日均客流量近3000人,是春運(yùn)前的兩倍。

春運(yùn),承載著億萬中華兒女濃濃的鄉(xiāng)情和親情,“回家過年”的傳統(tǒng)習(xí)俗,深入在了每個(gè)人心里。從今年起,“除夕”被列入了法定假期,春節(jié)放8天假,這使得春節(jié)前后客流集中度更高。為期40天的春運(yùn),正好從1月5日的全國鐵路第一季度列車運(yùn)行圖調(diào)整之后開始。調(diào)圖后,全國鐵路安排圖定旅客列車13028列,比之前增加230列;運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率得到提升。鐵路線越來越長,車越來越多,跑得也越來越快,為平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)提供了更好保障。