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      制造大國加快邁向制造強國(奮進強國路 闊步新征程)

      2024-09-11 08:23:21?作者:?來源:人民日報  責任編輯:周冬   我來說兩句

      制造業,是立國之本、強國之基。乘“數”而上、向“新”而行,中國制造轉型升級步履鏗鏘。

      習近平總書記強調,“任何時候中國都不能缺少制造業”“要堅定不移把制造業和實體經濟做強做優做大”“加快建設制造強國”。

      軸承,工業的“關節”。

      今年6月,福建漳州六鰲海上風電場,搭載國產主軸軸承的16兆瓦風電機組實現批量化運營、全容量并網。

      江蘇蘇州地鐵6號線,搭載國產3米級主軸承的“中鐵872號”盾構機立下新功。

      兩根軸承,從無到有、從有到優,折射出新中國成立75年來中國制造從小到大、從大到強的堅實步伐。

      擁有全球最完備產業體系,制造業總體規模連續14年位居世界首位,220多種產品產量位居全球第一……中國制造彰顯出的堅實底氣、創新動能、澎湃活力,為推進中國式現代化提供有力支撐。

      從完備產業體系看中國制造堅實底氣

      習近平總書記強調:“制造業是國家經濟命脈所系”“我國是個大國,必須發展實體經濟,不斷推進工業現代化、提高制造業水平”。

      洛軸集團是16兆瓦風電機組主軸軸承生產廠家,集團黨委書記、董事長王新瑩坦言:“10多年前,高端軸承我們還‘摸不著’,但再難也要啃下這塊‘硬骨頭’。”

      “強內功”,組建國家重點實驗室等創新平臺;“借外力”,與清華大學等高校院所密切合作。從新能源汽車軸承到風電主軸軸承,再到軌道交通軸承,洛軸新產品接連下線,應用到“嫦娥”“天宮”“中國天眼”等重大裝備之中。

      洛軸把“一類產品”做到極致,鐵建重工專攻盾構機“一種產品”。

      研發主軸承,補上盾構機產業鏈國產化“最后一塊拼圖”。2019年,鐵建重工專門成立研究設計院,歷經1000多個日夜終于成功研制出9米級盾構機主軸承。

      “這是全球直徑最大、承載最高的盾構機主軸承,可供目前全球最大型號的盾構機使用。”鐵建重工首席科學家劉飛香感慨,“過去有什么設備施什么工,現在是需要施什么工,我們就能制造出什么裝備。”

      兩根軸承背后,是中國制造完備產業體系彰顯的堅實底氣。

      1949年,新中國第一爐鐵水在鞍鋼奔騰而出,如今,我國已連續28年居世界第一產鋼大國,“手撕鋼”不斷刷新世界紀錄;1956年,第一輛解放牌卡車駛下一汽生產線,如今,我國汽車產銷量已連續15年居全球第一,新能源汽車產銷量連續9年穩居世界第一。

      從“造不了”到“造得出”再到“造得好”,我們用幾十年走完發達國家幾百年的工業化歷程,制造業擁有31個大類、179個中類和609個小類,全球產業門類最齊全、產業體系最完整,產業鏈、供應鏈韌性和競爭力持續提升。2023年,制造業增加值占國內生產總值比重26.2%,占全球比重約30%。

      體魄強健、筋骨壯實,今天的中國制造擁有穩如磐石的根基與底氣。

      從產業鏈協同看中國制造創新動能

      習近平總書記強調:“制造業的核心就是創新,就是掌握關鍵核心技術,必須靠自力更生奮斗,靠自主創新爭取”。

      9米級盾構機主軸承的突破,背后正是一場原材料、工業母機、工程應用等環節共同參與的創新“接力”——

      “壓不碎、磨不爛”,材料首先要夠硬。以主軸承內齒圈為例,8毫米厚的圈層,洛氏硬度需大于58,常規中碳軸承鋼遠無法達標。

      怎么辦?鐵建重工與高校合作,歷經2年多時間、30多組試驗、上百萬次疲勞試驗,選出最佳鋼材元素配比。多家鋼鐵企業,歷經數十次技術討論與測試,將配方變成產品。

      有了材料,還要精密加工。2020年啟動研發、2022年產品下線、國產化率超過90%,鐵建重工與合作伙伴共同研制的國產9米高速數控銑齒機床,助力主軸承順利下線。

      16兆瓦風電主軸軸承的研發,同樣離不開有關方面的“集團作戰”。

      “大兆瓦風機主軸軸承,沒有相關參考資料。關鍵時刻,主機廠商金風科技送來各類型風機運行數據,解了‘燃眉之急’。”洛軸銷售總公司風電部部長姚東感慨,“同舟共濟、協同創新,中國制造就有無限可能。”

      大中小企業融通創新,產學研各方通力合作,大飛機翱翔藍天、高速磁浮貼地飛行、國產大型郵輪投入商用……一大批重大標志性創新成果引領中國制造不斷攀上新高度。2023年,高技術制造業增加值占規上工業增加值比重為15.7%,比2012年提高6.3個百分點。

      推陳致新,升級傳統產業;與日俱新,壯大新興產業;聚焦前沿,布局未來產業……我國因地制宜發展新質生產力,不斷塑造發展新動能新優勢。目前,戰略性新興產業占國內生產總值比重約13%,全國高新技術企業數量達46.3萬家。

      以自強不息的精神奮力攀登,今天的中國制造,到處都是日新月異的創造。

      從高端化、智能化、綠色化看中國制造澎湃活力

      習近平總書記強調,“推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。”

      全面提升,布局高端,軸承產品持續“上新”:

      3月10日,洛軸研制的長白山40米口徑射電望遠鏡軸承通過驗收,未來該射電望遠鏡將為月球探測器精準“引路”。

      3月14日,世界首臺25兆瓦風電主軸軸承在洛陽軸研科技順利下線,刷新全球風電軸承最大單機容量紀錄。

      產品更高端,生產也要更智能。走進鐵建重工長沙第二產業園總裝廠房,一個現實車間,一個數字車間,線上線下,實時同步。

      “瞧,這是一組盾構機刀盤正面數字孿生畫面,深淺不一的顏色代表著刀片的受力、磨損情況。”鐵建重工數字孿生研究所副所長王永勝說,實時分析這些數據,工程師可以有針對性地優化下一代產品。

      “兩根軸承”是一個縮影。持續推動產業優化升級,中國制造碩果累累。

      向“微笑曲線”兩端攀登。量產動力電池單體能量密度達300瓦時每公斤,處于國際領先水平;晶硅—鈣鈦礦疊層電池效率達34.6%,屢屢刷新世界紀錄;新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”年出口突破萬億元大關……中國制造加快邁向全球產業中高端。

      向“數實融合”深度進軍。重點工業企業數字化研發設計工具普及率達80.1%,關鍵工序數控化率達62.9%,工業互聯網實現工業大類全覆蓋……產業數字化、數字產業化步伐不斷加快。

      向“綠色低碳”持續發力。推進綠色低碳改造、構建綠色制造體系、培育壯大綠色產業……“十四五”前兩年,規模以上工業單位增加值能耗累計下降6.8%。

      瞄準“高科技”、追求“高效能”、邁向“高質量”,今天的中國制造,展露新模樣,打開新空間,激蕩新活力。

      “我們將圍繞推進新型工業化、發展新質生產力、保持制造業合理比重,把建設制造強國同發展數字經濟、產業信息化等有機結合,加快建設以先進制造業為骨干的現代化產業體系。”工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍表示。

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