流動的中國生機勃勃（走進市場看信心·聚焦中秋國慶假期）

北京南站維持峰值運營，日均發送旅客20.2萬人次；上海浦東、虹橋兩大機場日均客流量32.5萬人次，同比增長131.7%；重慶高速9月29日全路網總車流量超193萬輛次，創歷年國慶假期單日車流量新高……

在這個中秋國慶假期，“出行”成為高頻詞。最新數據顯示，假期第六天，鐵路、公路、水路、民航預計發送旅客5669.7萬人次，同比增長58.4%。交通運輸部預計，隨著鐵路、公路、水路、民航營業性客運量全面回升，全社會跨區域人員流動量將達20.5億人次，日均達2.57億人次，比2019年同期日均增長11.5%。人享其行、物暢其流，流動的中國生機勃勃，彰顯我國經濟的強勁動力。

客流明顯回升，凸顯內需回暖、生產恢復

從假期出行數據看，全國日發送旅客總量保持在5200萬人次高位運行，單日客流量較去年同期增長50%以上。

“恰逢中秋國慶假期疊加，探親、旅游需求旺盛，全社會人員流動量大幅提升，跨省份長距離出行明顯增長。”交通運輸部有關負責人說。

高鐵站熙熙攘攘。日均發送旅客40.9萬人次、加開高鐵列車達1340列……廣州南站全面提升運能運力。“假期前六天，共發送旅客254.4萬人次，比2019年增加17.5%。高峰期間，廣州南站采取開行高峰線列車等方式，確保旅客出行順利。”廣鐵集團客運部營銷科科長謝潮方說。

航站樓人頭攢動。音樂歡快，花燈閃爍，北京首都國際機場T3航站樓內，精心布置的節日主題景觀吸引了不少旅客駐足留影。“假期前五天，日均旅客量超過16.8萬人次，同比翻兩番。”首都機場運行控制中心運行高級經理謝悅說，機場迎來出行高峰，國內航空業務穩步增長，航班數超2019年同期水平。

鄉村游線路車水馬龍。沿著申嘉湖高速公路向東驅車兩小時，駛入鄉村公路，只見兩側花木掩映、遠處群山起伏。“10公里長的農村路，串起茶山、湖泊等多個景點，引來眾多游客。”浙江湖州市長興縣和平鎮灘龍橋村黨支部書記馬新農介紹，假期前四天，就有4500多輛自駕車駛往霞幕湖畔，超1.5萬名游客前來游玩。

浙江寧波舟山港穿山港區，遠洋巨輪往來不停，11個泊位全線運營。杭州亞運會物流中心，7.2萬平方米的庫區內，數十臺無人叉車、多架盤點無人機往來穿梭。

“近半個月來，物流中心每天處理物資超萬件，自啟用后物流車總里程近6萬公里，累計收發物資近20萬件，有效保障亞運盛會物資高效調配。”圓通速遞亞運項目組負責人辛兆飛表示。

人享其行、物暢其流，凸顯內需回暖、生產恢復。

基建持續升級，路網系統支撐有力

超大“流量”要靠超強實力。人享其行、物暢其流的背后，是日趨完善的路網體系和更加強大的基建水平。

鐵路新線通車，讓出行“一日千里”。

“早上從福州出發，1小時左右就能到泉州。”10月2日，福建福州市民蔡韻佳帶著家人，從福州南站乘坐G5139次復興號列車，前往泉州參加“歡度雙節·打卡世遺”活動。

9月28日，福廈高鐵正式通車運營。福州至廈門最快55分鐘可達，兩地實現“一小時生活圈”。

這個假期，多條高鐵新線迎來“首秀”。9月26日廣汕高鐵開通運營后，到10月3日累計發送旅客27.6萬人次，9月28日開通運營的滬寧沿江高鐵累計發送旅客超16萬人次。

新航線啟動運營，讓旅游“說走就走”。

10月3日22時許，CZ3359次航班穩穩降落在新疆喀什徠寧國際機場，這是南航1個多月前新開的航線，也是粵港澳大灣區首條直飛喀什的航線。

飛機剛落地，許多游客便紛紛舉起手機拍照。“以前，轉機旅程久，如今有了直飛航班，從廣州可6小時直達。”廣州游客吳先生興奮地說。據了解，新航線開通以來，南航已保障旅客出行6000余人次，有效助推邊疆游。

9月28日，東航新開通上海—伊斯坦布爾直飛往返航線，幾乎趟趟滿員；9月30日，華夏航空開通重慶—文山—深圳航線，開航當天客座率達到100%……連日來，不少航空公司增添新航線，為旅客假期出行提供新選擇。

新高速建成通車，讓自駕游更加火熱。

觀看“村BA”、品嘗特色美食、感受紅色文化……重慶市民張先生沿著重遵擴容高速公路一路向西，僅開車兩小時，便體驗了一段沉浸式旅游。9月29日，重遵擴容高速通車運營，使得重慶到遵義的通車時間由3小時縮短到2小時。

運三高速、濟濰高速等全線通車；貴南高鐵開通、青藏鐵路西寧至格爾木段提質改造項目投產運營；平陸運河、黃茅海跨海通道等重大工程持續推進……今日之中國，已建成全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口群，國家綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成，各種運輸方式銜接效率正加快提升。

統籌調度有序，交通運輸服務更優

及時應對、周全考慮、優化服務……這個假期，各地區各部門多措并舉，努力營造更加健康、舒適、安全的出行環境。

——優化運力調配，保障群眾出行。

日均計劃開行旅客列車1.15萬余列，較日常增加1850余列，其中最高峰日安排開行列車超過1.2萬列，日均旅客座席能力預計較2019年同期增長18.5%……應對超大客流，全國鐵路實行高峰列車運行圖，增加運力投放。

為充分挖掘運輸潛力，鐵路部門“一日一圖”精準調配，動態滿足短途旅客出行需求。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司增開119列臨客列車，將運力提升到最大。北京南站4個快速進站廳每日常態化開啟，并設置急客通道，優化出行體驗。

——提速轉型升級，提升出行效率。

線上注冊認證，“刷臉”即可值機、安檢、登機；上線行李智能測量機，5秒鐘就能測出行李體積和重量，并自動匹配不同航司、艙位的行李限額要求……從廣州白云國際機場出發，一系列智慧機場服務助旅客高效出行。

“目前機場配置的234臺自助值機設備、114臺自助行李托運設備已全部開放。”白云國際機場股份有限公司信息科技部部長楊洪宇介紹，高峰期每天服務旅客7.7萬人次，有效減少了排隊等候時間。

——加快運旅融合，增強特色體驗。

江蘇徐州，淮徐高速高作服務區，往來旅客絡繹不絕。“來服務區休息，沒想到這里還有恐龍樂園和夢幻城堡。”來自徐州的游客王克說，既像商場又像樂園，不愧是“新晉旅游打卡地”。近年來，江蘇交控完成沿線7對服務區轉型升級工作，將單一業態轉變為多元商業綜合體，打造出一批小而美的特色主題服務區。

交通是經濟發展的“大動脈”和“先行官”。透過中秋國慶假期這個窗口可以看到，高質量發展的交通運輸正為中國式現代化注入新動能。