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      彰顯科技的力量 “智慧春運”呵護億萬人的回家路

      2023-02-05 21:34:28?作者:?來源:央視網  責任編輯:李雅蘭   我來說兩句

      央視網消息:數據顯示,截至2月3日,春運期間全國累計發送旅客超過11億人次、國家鐵路運輸貨物2.86億噸、監測港口完成貨物吞吐量8.06億噸。客流保持高位運行,重點物資運輸繁忙有序,可以說今年春運,客貨運運輸復蘇回暖態勢明顯。春運接近尾聲,今天的《春運微觀察》我們將通過盤點的方式,帶您看看春運背后的科技力量。

      智慧調度 做好行車計劃

      43.05萬人!接近一座中等城市的人口規模,而這也是大年初六廣州南站的到達旅客數。每隔53秒,這里就有一趟列車開出或到達。作為全國最繁忙的超大型交通樞紐之一,春運高峰期,車站每天到達和發送旅客超過60萬人,大客流考驗著這座華南地區最大樞紐的調度能力。

      中國鐵路廣鐵集團調度所副主任 魏成功:現在我們看見長沙南開往廣州南的G6105次高鐵,車站會根據階段計劃提前安排客流乘降組織工作。這個白色光帶就代表G6105次已安排進入8站臺,從實時畫面中可以看到動車組已經緩緩進站停穩。

      作為“智慧大腦”中樞的廣鐵集團調度所,這里每天要調度2500余列動車組列車。在行車調度圖上,每趟車的行車計劃時間精確到分秒,每趟車什么時候來、什么時候走、停靠的股道、運行的區間都一目了然。

      總臺央視記者 陳晰:剛才大家看到的是用智慧調度系統調度車順暢地來,接下來,我們來看看如何運用智慧交通系統來疏解大客流,保證大家順暢地走。數據顯示,在高峰期,10分鐘內廣州南站需要疏解25000名旅客,這是一個十分艱巨的任務,如何做到的?

      安全有序疏解如此大規模的客流,關鍵靠均衡流動和順暢接駁。今年春運,廣州智慧交通系統通過與高鐵列車開行計劃和售票數據的對接,實時獲取廣州南站1小時內的到客人數,動態調集站場周邊1公里內的出租車和網約車,加密公交和地鐵開行密度。

      總臺央視記者 陳晰:我剛才計算了一下,從我下車廂到到達公交站點用了4分21秒,非常便捷。夜間到達的旅客,哪怕是最后一班,都有夜班公交或定制公交可以乘坐。

      智能裝車系統萬噸列車裝煤不停車

      春運中,除了客運持續向好,鐵路貨運也保持在高位運行。春節前后,東北、華北、西北等地區持續低溫寒潮天氣,各地居民用電負荷、供暖需求迅猛提升。

      擔負華北、華東以及東北十幾個省區市煤炭保供任務的鄂爾多斯市,春運期間累計發送煤炭6500萬噸。鐵路部門依靠二次更新升級的智能裝車系統,可實現萬噸列車不停車自動裝車,電煤裝車效率提升15%左右。

      總臺記者 薛東海:像我身后這樣一節70噸的車廂,僅僅需要幾名工人通過幾個按鈕,不到一分鐘的時間就可以裝完了。

      國鐵呼和浩特局烏蘭陶勒蓋煤炭裝車基地貨運值班員 貝曉松:過去,裝一列萬噸大列需要四五十個人,二十多臺鏟車作業得在4個小時以上,現在咱們裝一節車也就是在一分鐘左右,裝一列也就是在一個半小時左右。

      煤炭運輸的智能不僅體現在裝車和運輸方面,還體現在生產企業和消費企業需求的精準對接上。現在顯示的是95306鐵路貨運系統,企業和個人可以登錄網站,在網上辦理整套鐵路發貨業務,僅需幾分鐘就能提報用車計劃,還能夠通過手機APP對貨物進行全程追蹤。

      “ETC”信息互通 春運出行更便捷

      和繁忙的鐵路運輸一樣,今年公路出行的特點之一就是高速公路總體車流量大,尤其是小客車流量占比大。

      在河北,開通僅一年的京雄高速,通過高速全線ETC數據的引入和大數據平臺的分析,對車流進行精準管控,極大提升車輛通行效率。河北省交通廳相關負責人在接受記者采訪時表示,今年春運中,車流量比去年同期提升了60%,擁堵超過500米以上的收費站數量卻同比下降了65%。

      今年春運,在祖國廣袤的大地上,繁忙的交通運輸線讓我們感受到流動的中國呈現出新的生機與活力。面對強勁復蘇的客流和貨流,交通系統廣泛運用先進技術,精準研判需求,科學安排運力,有序疏解客流,快捷裝運貨物。大規模的人員和貨物得以高效快速流動,“智慧春運”呵護億萬人的歸途。

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