黨的十八大以來(lái)，黨和國(guó)家事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，一個(gè)個(gè)新地標(biāo)見(jiàn)證了新時(shí)代10年彪炳史冊(cè)的人間奇跡。在黨的二十大即將召開(kāi)之際，記者帶您走進(jìn)京哈高鐵，看這條高鐵線路帶來(lái)的變化。

2012年12月，哈爾濱西站投入運(yùn)營(yíng)，京哈高速鐵路沈哈段開(kāi)通。2021年1月，全長(zhǎng)1198公里的京哈高鐵全線貫通，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，助力東北地區(qū)與京津冀地區(qū)人員以及要素資源跨區(qū)域長(zhǎng)距離高速流動(dòng)。

張爍和孟翔宇都是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司哈爾濱客運(yùn)段的列車員，也是一對(duì)夫妻。

“以前的那種車朝發(fā)夕至，一開(kāi)要開(kāi)一天，到北京要8個(gè)多小時(shí)?，F(xiàn)在從沈陽(yáng)到北京線修好之后，最快到北京4個(gè)多小時(shí)就到了，最直觀的感受就是以前我跟老公總見(jiàn)不著，現(xiàn)在基本上下班有時(shí)候晚上就能看見(jiàn)了?！睆垹q說(shuō)。

經(jīng)歷近10年發(fā)展，哈爾濱西站從開(kāi)站之初日均接發(fā)列車29對(duì)，到2022年日均接發(fā)列車69對(duì)，越來(lái)越多人旅游選擇高鐵出行。

每年春運(yùn)，從哈爾濱西站發(fā)出的列車，被稱為“溫暖之旅”。京哈高鐵上線運(yùn)行的有復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組。這種列車能夠在零下40攝氏度環(huán)境下運(yùn)行，列車制動(dòng)系統(tǒng)使用自動(dòng)化防凍結(jié)功能，水箱、污物箱、水管路都穿上了厚厚的“棉衣”。

張爍告訴記者，鐵路部門對(duì)動(dòng)車組的車體進(jìn)行了16個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的防寒改造，保證動(dòng)車組可以適應(yīng)零下40攝氏度的極寒環(huán)境，也為我國(guó)寒地列車的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

黨的十八大以來(lái)，隨著京哈、哈大、哈齊、哈牡、哈佳等高鐵線路陸續(xù)通車，從首都北京到最北省份黑龍江各大中城市均可實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。

“如果你打開(kāi)列車時(shí)刻表，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論白天還是黑夜，京哈線上現(xiàn)在總有火車在飛馳。現(xiàn)在的選擇非常多，旅客可以按照自己的需求去選擇自己出行時(shí)間?！泵舷栌钫f(shuō)。