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      奮斗百年路 啟航新征程·數(shù)風(fēng)流人物|包起帆:揚起創(chuàng)新的征帆

      2021-06-10 16:46:37 來源:新華網(wǎng)  責(zé)任編輯:吳靜  作者:賈遠琨
      包起帆,從碼頭工人,到技術(shù)骨干、企業(yè)帶頭人、物流專家、國際標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)銜制定者……在眾人眼中,包起帆的人生充滿驚嘆號,而包起帆自己認為,他只是從未在平凡的崗位上畫上創(chuàng)新的句號。

      新華社上海6月9日電 題:包起帆:揚起創(chuàng)新的征帆

      新華社記者賈遠琨

      在位于上海第二工業(yè)大學(xué)校區(qū)內(nèi)的包起帆創(chuàng)新之路陳列館,參觀者絡(luò)繹不絕,有高校的師生,有工廠的員工……他們來到這里,都為尋找一個答案:創(chuàng)新的持續(xù)動力來自什么?

      包起帆,從碼頭工人,到技術(shù)骨干、企業(yè)帶頭人、物流專家、國際標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)銜制定者……在眾人眼中,包起帆的人生充滿驚嘆號,而包起帆自己認為,他只是從未在平凡的崗位上畫上創(chuàng)新的句號。

      包起帆(左)在上海港碼頭和工友一道研究裝卸貨物工作中存在的問題(資料照片)。新華社發(fā)

      1987年4月9日,包起帆憑借“15噸滑塊式單索多瓣抓斗”項目獲第15屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明與新技術(shù)展覽會金獎。2015年,同一個授獎臺上,他再次獲得3枚國際金獎。時隔28年,港口生產(chǎn)實現(xiàn)了由人力化向機械化,由機械化到數(shù)字化,再到自動化、智能化的數(shù)次跨越,他的持續(xù)創(chuàng)新和卓越貢獻,令主辦方都驚詫不已!

      而他的發(fā)明遠遠不止于抓斗。他參與開辟我國港口首條內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱航線,參與建設(shè)我國首座集裝箱自動化無人堆場,積極推進國際首套全自動散礦裝卸設(shè)備系統(tǒng)的研發(fā),領(lǐng)銜制定了集裝箱—RFID貨運標(biāo)簽系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)。

      上海港是中國航運經(jīng)濟揚帆起航的見證者,而包起帆就是港口生產(chǎn)自動化創(chuàng)新的踐行者。40多年來,包起帆連續(xù)五屆榮獲全國勞動模范稱號,榮獲全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、第一屆全國敬業(yè)奉獻道德模范稱號。他帶領(lǐng)團隊技術(shù)創(chuàng)新,獲國家發(fā)明獎3項、國家科學(xué)技術(shù)進步獎3項,獲巴黎、日內(nèi)瓦等國際發(fā)明展金獎36項。如今,他帶領(lǐng)團隊仍奮戰(zhàn)在創(chuàng)新一線。

      創(chuàng)新就在腳下,但創(chuàng)新之路并不平坦,唯有孜孜以求、不斷探索。

      包起帆的老同事王偉平講述了一個“三上圓珠筆廠”的故事。包起帆無意中發(fā)現(xiàn)圓珠筆的啟閉結(jié)構(gòu)正是抓斗所需要的,但如何將這個原理應(yīng)用到抓斗中呢?包起帆找到圓珠筆廠希望能夠看看圖紙,但不是吃閉門羹就是被推脫,最終他三上圓珠筆廠,見到了圖紙解開了謎團,抓斗新的啟閉結(jié)構(gòu)得到實現(xiàn)。

      “如果淺嘗輒止,知難而退,就沒有創(chuàng)新的成功。其實,所有的技術(shù)革新都有一個破題、解題的艱難過程。”王偉平說,“關(guān)鍵是面對困難時,你是選擇迎難而上,還是退避三舍,包起帆總是選擇前者。”

      哪里不安全,哪里效率低,哪里成本高,哪里質(zhì)量要提升,包起帆就在哪里動腦筋。從業(yè)40多年中,圍繞碼頭自動化、信息化、智能化和節(jié)能減排的需求,他的創(chuàng)新版圖不斷擴大。

      2006年5月,在巴黎國際發(fā)明博覽會上,包起帆發(fā)明的諸多應(yīng)用獲得4枚金獎,成為105年來在該展會上一次獲得金獎最多的人。

      包起帆提出的公共碼頭與大型鋼鐵企業(yè)間無縫隙物流配送新模式,成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型碼頭建設(shè)的優(yōu)秀典范,為此,2009年他獲得世界工程組織聯(lián)合會“阿西布·薩巴格優(yōu)秀工程建設(shè)獎”。

      進入21世紀(jì),我國成為世界集裝箱港口吞吐量第一大國,但在這一領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的制定中卻鮮有中國的聲音,更難有擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國發(fā)明進入國際標(biāo)準(zhǔn)。

      經(jīng)過數(shù)年攻堅,包起帆團隊制定的中國集裝箱電子標(biāo)簽相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)——ISO 18186(2011)終于在日內(nèi)瓦ISO中央秘書處正式發(fā)布。這成為我國自1978年開始參與ISO活動以來,在物流、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域首個由中國發(fā)起、起草和主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)。

      抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展,謀創(chuàng)新就是謀未來。包起帆在崗位上播下創(chuàng)新的種子,更讓團隊的創(chuàng)新之樹根深葉茂。分享成果、共同成長,是包起帆十分注重的團隊發(fā)展理念。他認為,扎實的團隊是創(chuàng)新的基礎(chǔ),對團隊的技能培訓(xùn)是關(guān)鍵。

      茍日新,日日新,又日新。包起帆踐行生命不止,創(chuàng)新不竭。他在工作中堅持創(chuàng)新,就是因為發(fā)展的道路上會不斷遇到新的問題,需要破除瓶頸,釋放活力。包起帆說:“我們艱苦創(chuàng)業(yè)需要付出汗水更需要奉獻智慧,要以創(chuàng)造性勞動為國家做出更大的貢獻,我們要在創(chuàng)新路上繼續(xù)前行。”

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