央視網消息:吉林通化至遼寧丹東的4318次列車是一趟普快列車,這趟“慢火車”主要是為沿線山區群眾的出行提供方便。今年一月,鐵路部門在這趟列車上開辦了“列車大集”,允許沿線群眾在車上進行農副產品、土特產品交易。自此,這趟一天往返一班、往返最高票價不超過四十塊錢的“慢火車”就成為幫助鄉親們增收致富的“移動市場”。 天剛蒙蒙亮,遼寧省鳳城市西隈村的劉恩德、季鳳榮老兩口就已經在家里做起了鹵水豆腐。 鳳城市西隈村村民 季鳳榮:去趕集,做點豆腐兒拿去賣。這是綠豆做的,老方法,鹵水點的,吃起來口感好。 季鳳榮說的趕集就是4318次列車上的“列車大集”。這趟列車途經的車站大都地處山區,以前也有不少村民坐著這趟車外出售賣農產品。 鳳城市西隈村村民 劉恩德:以前拿不了多少東西,賣不了多少錢。賣了以后,去掉車費,去掉吃飯,有時候賣不了還得住一宿,賣一趟剩不了幾個錢。 為了方便沿線群眾,增加他們的收入,鐵路部門在今年年初的時候,調整了列車的開行時刻表和停靠站點,在車上設置專區方便群眾交易,“列車大集”很快就吸引了越來越多的村民來車上趕大集、賣山貨。 旅客:這叫什么 ? 鳳城市西隈村村民 劉恩德:地皮,菌類,自然生長,現在很少。 旅客:這趕上了,都搶了,沒有了。山里面都是純綠色,我們也覺得這東西很稀有了,也難得找到,想嘗一嘗。 在指定的集市車廂里,鐵路部門特意在車廂兩側間準備了專用紅色折疊攤,讓村民們擺放各種山珍土味,這樣也方便其他車廂的旅客來集市車廂買山貨。 不到三個小時,劉恩德和鄉親們的山貨就賣得差不多了。劉恩德告訴記者,過去一家五口人主要靠他不多的退休金和兒子的打工收入生活。這三個多月的列車大集趕下來,日子也過得更敞亮了。 鳳城市西隈村村民 劉恩德:俺們收益挺高,一般一天收益都是二三百塊錢,有時候三四百,多的時候四五百塊錢。現在收益比較好,俺們這個村大部分人都是上列車上趕大集 。 今年開始,沈陽鐵路局管內在開行于山區、林區、牧區之間的12.5對慢火車陸續開辟指定車廂開辦列車大集,并提供乘務人員代購、用工信息發布、公益診療等惠民服務舉措,助力沿線群眾奔小康。 |
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