廈門(mén)：急救車(chē)載心臟病病人出車(chē)禍 人車(chē)搶道增加通行難度

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊 本報(bào)記者 林露虹 實(shí)習(xí)生 張瑤蘭

本報(bào)前日?qǐng)?bào)道，在BRT二市站附近，一輛載有心臟病病人的急救車(chē)快速“闖”過(guò)紅燈，與一輛出租車(chē)發(fā)生碰撞。兩車(chē)嚴(yán)重受損，所幸病人和出租車(chē)內(nèi)的乘客均無(wú)大礙。一邊是病人正在流失的生命，另一邊是車(chē)水馬龍的馬路——一快一慢間，急救車(chē)司機(jī)往往面臨著選擇，一旦失衡，就容易引發(fā)事故。記者對(duì)此進(jìn)行走訪調(diào)查。

問(wèn)題一

車(chē)速快慢 全靠司機(jī)自己把握

面對(duì)“快”與“慢”的沖突，急救車(chē)司機(jī)常師傅（化名）慣常的做法是拉響警笛，“呼吁車(chē)主及時(shí)避讓?zhuān)蔡嵝炎约盒⌒摹睆臉I(yè)十多年的急救車(chē)司機(jī)韓師傅，對(duì)此也頗有體會(huì):“為了救人，我經(jīng)常想開(kāi)快一點(diǎn)，但前提條件是保證安全?！彼J(rèn)為，除了鳴笛閃燈、使用話筒提醒其他車(chē)輛外，司機(jī)本人也必須時(shí)刻保持高度緊張狀態(tài)，一刻都不能松懈。

不過(guò)，也有急救車(chē)司機(jī)向記者坦言，什么時(shí)候該“闖”紅燈，什么情況下適合逆向行駛，“基本靠急救車(chē)司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人的駕駛習(xí)慣，急救中心并無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可參考?！?/p>

問(wèn)題二

硬件缺陷 給“開(kāi)快車(chē)”埋下隱患

人命關(guān)天，急救車(chē)開(kāi)得快在所難免，但急救車(chē)本身存在的硬件缺陷，給“開(kāi)快車(chē)”埋下隱患。

據(jù)了解，為保證病患安全，急救車(chē)內(nèi)擔(dān)架上都設(shè)有安全帶，以防急剎車(chē)或突發(fā)事故對(duì)患者造成二次傷害。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，急救車(chē)的設(shè)計(jì)本身存有缺陷——多數(shù)救護(hù)車(chē)廂并沒(méi)有安全氣囊，“駕駛室有安全氣囊，但救護(hù)車(chē)廂沒(méi)有，這等于埋下了安全隱患?！彪m然擔(dān)架上設(shè)有安全帶，但急救車(chē)上并沒(méi)有針對(duì)病人固定的捆綁帶，而且有些病人也不愿意配合，一是因?yàn)椴∪藭?huì)覺(jué)得不舒服，二來(lái)拆卸也繁瑣，還可能耽誤救治時(shí)間。急救車(chē)設(shè)計(jì)的固有缺陷，加上病人不愿配合等客觀條件的約束，使急救車(chē)的安全出行顯得更不容易。

問(wèn)題三

人車(chē)搶道 增加急救車(chē)通行難度

堵車(chē)是急救車(chē)司機(jī)們最擔(dān)心的?！拔覀儾慌录t燈，就怕堵車(chē)。”常師傅告訴記者，隨著我市汽車(chē)保有量的急劇增加，道路擁堵情況日益嚴(yán)峻。面對(duì)川流不息的馬路，急救車(chē)司機(jī)往往只能“望車(chē)興嘆”。道路隔離帶的設(shè)置，也增加了急救車(chē)通行的難度系數(shù)。韓師傅表示:“如果十字路口的右轉(zhuǎn)車(chē)道有一定缺口，急救車(chē)就能從那里通過(guò)，但問(wèn)題是現(xiàn)在多數(shù)車(chē)道中間用隔離帶隔開(kāi)，我們想變道也沒(méi)轍。”

韓師傅用“險(xiǎn)象環(huán)生”來(lái)形容自己每日的工作，“有時(shí)明明覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題了，但突然就會(huì)有車(chē)輛搶道，讓你猝不及防?！彼f(shuō)，急救車(chē)在路上的行駛路線多為S形，究其原因，“不避讓”是主因:“一是社會(huì)車(chē)輛包括許多出租車(chē)搶道，島外重型車(chē)輛搶道的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重；二是有些新手有心避讓?zhuān)苘?chē)技所限，讓速不讓道；三是夜間行駛時(shí)，經(jīng)常遇到非法改裝車(chē)開(kāi)強(qiáng)燈，影響急救車(chē)正常駕駛；四是一些行人缺乏避讓意識(shí)，橫穿馬路?！?/p>

建議

科技助力 交警部門(mén)與120聯(lián)網(wǎng)

在急救車(chē)司機(jī)看來(lái)，實(shí)現(xiàn)交警部門(mén)與急救中心合作，打通生命之路，是平衡“快”與“慢”的首要對(duì)策。有交警建議，通過(guò)科技手段，實(shí)現(xiàn)交警部門(mén)與120的聯(lián)網(wǎng)。遇到特別緊急的情況就一路綠燈，保障急救車(chē)優(yōu)先出行，同時(shí)也便于對(duì)急救車(chē)通行路段的交通進(jìn)行即時(shí)疏導(dǎo)。有急救車(chē)司機(jī)建議，有關(guān)部門(mén)需對(duì)急救車(chē)駕駛行為進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。

車(chē)主“為生命開(kāi)路”的自覺(jué)意識(shí)也應(yīng)得到增強(qiáng)，韓師傅希望，有關(guān)阻礙救護(hù)車(chē)通行的處罰規(guī)定能盡快實(shí)行，駕校對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)特別針對(duì)“如何讓道”進(jìn)行理論和實(shí)踐指導(dǎo)。

交警表示，下階段交警部門(mén)將針對(duì)車(chē)輛堵住應(yīng)急通道這一違法行為，進(jìn)行違章抓拍處罰。

相關(guān)法規(guī)

急救車(chē)執(zhí)行任務(wù)

不受信號(hào)燈限制

由于肩負(fù)搶救生命的使命，急救車(chē)在路上行駛享有“特權(quán)”——《道路交通安全法》第53條規(guī)定:警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。